金山水利项目员工观看【超级工程港珠澳大桥】观后总结

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发布时间：2017-11-14
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【概要描述】2017年11月2日晚，金山水利项目部全体员工观看【超级工程港珠澳大桥】纪录片，看后深有感触，以下是金山水利项目...

金山水利项目员工观看【超级工程港珠澳大桥】观后总结

【概要描述】2017年11月2日晚，金山水利项目部全体员工观看【超级工程港珠澳大桥】纪录片，看后深有感触，以下是金山水利项目...

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2017年11月2日晚，金山水利项目部全体员工观看【超级工程港珠澳大桥】纪录片，看后深有感触，以下是金山水利项目部全体员工观看后总结，总结如下：

首先，大家在看过后内心是无比的震撼，在我们看来这是根本无法完成的超级工程，记录片中工程师们碰到各种困难，几度陷入僵局，困难最终都被各个击破，问题一一被解决，这也告诫着我们地江人要有“不怕困难、不怕吃苦、面对问题敢于迎难而上”的精神，只有这样才能走出一条属于我们地江的路。

地江集团

以下是观看超级工程的一些微不足道的看法：港珠澳大桥的建设代表着中国在桥梁发展的伟大里程碑。这项工程从不同方面代表着中国工程的最高水平，港珠澳大桥建设也是我们公司所从事的主要领域，这也是地江公司要求每个项目观看超级工程纪录片的原因，这让大家充分的了解国内桥梁领域的发展。

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门三座城市的跨海大桥。该桥全长为49.968公里。整座大桥按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时一百公里。港珠澳大桥是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目。但同时，作为中国工程师们建造的第一座需要在海中建造的海底隧道的大桥，也是世界上最长的跨海大桥工程，港珠澳大桥的建设难度同样难倒了工程师们——复杂的海床结构、恶劣的自然环境、超长的跨海距离，几乎是一个不可能完成的超级工程。

由于大桥跨越整片海域，因此工程师们需要解决很多问题。这里是全球最重要的贸易航道，每天有几千艘船只穿行，航道密集，复杂的海床结构也让施工难度大大增加，加上每年几乎会经过的南海台风，和不能超过10%阻水率的桥墩建设。

为此，大桥的建设方案提出建设一条6.7公里长的海底隧道，由此需要进行圆钢筒围岛计划，从而达到保护海洋环境的要求。为了抑制氯盐对工程材料的腐蚀，工程师们用了一种高性能混凝土技术，并且采用了高阻尼橡胶材料来保护大桥免受地震的威胁。面对这一系列的难题，建设团队们通力合作提出了对应的解决方案，保证了超级工程如期完成。

有人说，这种纪录片枯燥无味，但在我们看来却是每一帧每一秒都是那么的珍贵。在建造港珠澳大桥过程中，不管是顶着太阳、搬砖浇筑的工人，还是点着台灯、熬夜画图的工程师，或是早出晚归、专心实验的科学家，都是建造港珠澳大桥不可缺失的一份子，都将无法代替。

作为一名地江人，我们对待工作应该有“严谨认真的态度、详细周密的计划、精诚通力的合作”，只有这样每个项目才能保证在规定工作内，保质、保量、安全的完成精品工程。习近平总书记提出实现中华民族伟大复兴的“中国梦”，这个梦想是要靠我们全国人民共同努力去完成，身为地江人，我们有属于自己梦“地江梦”， “地江梦”肩负在我们每一名员工身上，我们地江人要奋发向上，胸怀抱负，要为地江的兴盛贡献自己的力量。现在宏图已绘就、号角已吹响、壮志在心头、扬鞭在脚下，让我们满怀豪情再创地江新辉煌。最后祝愿地江公司鹏程万里，大展鸿图。

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